思而后“擴(kuò)”
發(fā)布時間：2012-07-06 新聞來源：一覽航空航天英才網(wǎng)
近年來，全球民航業(yè)似乎掀起了并購擴(kuò)張的高潮。航空公司擴(kuò)張的好處顯而易見，規(guī)模效應(yīng)更明顯、能搶占到市場先機、航線網(wǎng)絡(luò)更優(yōu)化……但需要注意的是，擴(kuò)張本身存在著一定風(fēng)險。因此，航企擴(kuò)張仍然需要謹(jǐn)慎的態(tài)度和冷靜的頭腦，必須考慮周全。一方面，擴(kuò)張的航空公司本身應(yīng)該具有較強的抗風(fēng)險和盈利能力，同時擁有較大的覆蓋率、通達(dá)率與市場占有率。這樣，在擴(kuò)張之后，航企才能占有絕對的主導(dǎo)權(quán)。另一方面，擴(kuò)張的航空公司選擇的對象需要具有較強的變革要求和適應(yīng)變革的能力，因為適應(yīng)變革能力的強弱直接決定了企業(yè)重組之后文化整合的成敗。
一覽航空航天英才網(wǎng)車先生認(rèn)為：從航空公司發(fā)展的趨勢來看，大型樞紐網(wǎng)絡(luò)型航空公司、支線航空公司和低成本航空公司是未來航企發(fā)展的主要道路。對航空公司而言，不斷探索適合自身發(fā)展的戰(zhàn)略模式，尋找到自己特色發(fā)展之路，運營可持續(xù)盈利的模式才是生存的根本。
【打印】 【關(guān)閉】
| 分享到： |  qq空間 |
 新浪微博 |
 人人網(wǎng) |
 豆瓣網(wǎng)
|
 MSN |
 騰訊微博 |