告別洋機(jī)長
發(fā)布時(shí)間：2012-09-14 新聞來源：一覽航空航天英才網(wǎng)
9月5日至6日，由中國民航科學(xué)研究院（簡稱：航科院）主辦，飛行員協(xié)會(huì)協(xié)辦的“外籍飛行員政策與前瞻”研討會(huì)在上海召開。
會(huì)議中，民航局總飛行師金宜斌對外籍飛行員的現(xiàn)狀和民航局的政策作了重要講話，并對于今后外籍飛行員的管理也提出了要求，運(yùn)輸航空公司在引進(jìn)外籍飛行員的過程中，要杜絕引進(jìn)外籍副駕駛，將重點(diǎn)放在培養(yǎng)我國自己的飛行員隊(duì)伍上，要通過努力培養(yǎng)我國自己的飛行員隊(duì)伍來滿足航空市場的需求，防止讓我國民航成為外籍副駕駛積累經(jīng)歷提升自我的地方。
2002年，深圳航空率先引進(jìn)外籍飛行員，對“洋機(jī)長”的青睞程度緊隨其后的，各大航空公司紛紛引入外籍飛行員。截至目前，民航局已經(jīng)為1778名外籍飛行員頒發(fā)了中國駕駛員執(zhí)照，大量外籍飛行員的輸入，保證了國內(nèi)航空公司飛速發(fā)展的需要。同時(shí)，也對國內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。做好外籍飛行員的管理工作尤為重要。
就目前的形勢來看，外籍飛行員的需求量大的情況在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)有明顯的變化。正像金總飛行師說的那樣，當(dāng)務(wù)之急是完善我國飛行員培訓(xùn)機(jī)制，擴(kuò)大飛行員培訓(xùn)體系，在保證飛行員質(zhì)量的基礎(chǔ)上增加飛行員培訓(xùn)數(shù)量，并且通過科學(xué)的管理及培訓(xùn)最大限度提升飛行員的綜合能力。
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